Bernard Barthes a pris la Corvette Uranie en route pour son tour du monde le 3 juin 1818. Il a été de toutes les aventures orientales de l'expédition avant de se retrouver après le naufrage aux îles Malouines dans l'attente d'une solution pour regagner la France. Quelques jours après avoir chevauché une baleine Barthe et la centaine de personnes qui campent voient un espoir...
L’Uranie sur le chemin du retour s’est échouée aux malouines et est devenue inutilisable. Voici plus d’une centaine de membres de l’expédition contraints de vivre sur une île désolée à la manière de Robinson Crusoé. Bernard Barthes est un élément essentiel chez les chasseurs…
La tombe très discrète de Bernard Barthes abrite un aventurier des mers qui a participé à l’exploration de terres méconnues et a traversé les pires moments. Suite de son périple autour du monde.
Bernard Bordes qui repose depuis 168 ans dans le cimetière de Créon de manière tout à fait anonyme a eu une vie digne d’un film d’aventure. Dans la première partie…
Une énième loi sur l’immigration est en préparation donnant lieu à un marchandage politicien tellement dérisoire qu’il en devient comique. Encore une supercherie pour amuser la galerie et surtout provoquer des débats spécieux indispensables pour éviter les vraies catastrophes qui menacent.
Il existe un principe qui incite à l'auto-censure : « on ne tire pas sur une ambulance » surtout quand elle n'arrive même plus à rouler car elle ne possède plus une goutte d'essence. En l’occurrence celle qui porte le logo redevenu historique des Girondins de Bordeaux file vers les urgences de manière lente mais inexorable.
Dans la Manche 27 humains, jeunes pour la très grande majorité d'entre eux, ont perdu la vie lors de ce qui était pour eux la traversée de l'espoir. Noyés dans une mer mouvante, sombre, glacée ils ont donné un coup d'accélérateur à un recensement des disparitions dans des conditions similaires.
Peut-on vraiment espérer maîtriser la pandémie ? La question devrait être posée avec une certaine insistance aux personnes ayant en charge la sécurité générale de notre pays. L'impression actuelle c'est que l'on tente de manoeuvrer le paquebot France à la godille entre les écueils qui ne cessent de se rapprocher. Le danger s'accroît selon toutes les affirmations des prévisionnistes de la météorologie médicale, mais dans la cabine de pilotage on encore et toujours on discute sur le cap à tenir.
J'ai en mémoire un sujet de dissertation que nous avait donné notre professeur de philosophie dans le courant de 1965 alors que débutait le chantier du pont d'Aquitaine au-dessus de la Garonne : « la construction d'un pont vaut-elle une seule mort humaine? »