Le Schtrump vagabond rencontrera prochainement le maître de la Chine pour de nouvelles aventures commerciales. Menaçant Pékin de surtaxes exorbitantes il aura à affronter un  Xi Jinping, qui n’est pas en bonne position tant son pays traverse des difficultés économiques préoccupantes. L’entrevue risque bel et bien d’être défavorable… aux Européens. S’ils perdent des marchés à cause du protectionnisme indirect des USA et de la baisse mondiale de la croissance des marchés, les Chinois s’engouffreront dans les brèches du système néo-libéral de l’UE.

L’impossibilité d’adopter une politique réellement commune indépendante puisque les intérêts divergent en fonction du montant des exportations espérées ou réalisées vers la République populaire pénalise en effet lourdement le Vieux Continent. Bien des gouvernements ont laissé les investisseurs « officiels » de la seconde puissance mondiale rafler des pans entiers de leur industrie.

Un événement récent illustre une fois encore la sino-dépendance que Bruxelles a laissé s’installer pour « sauver » des emplois dans certains secteurs. Celui de l’automobile est l’un des plus menacé. On a appris qu’il traversera des difficultés encore plus graves dans les prochains mois. En effet les fabricants risquent bel et bien de manquer de…puces électronique. Des minuscules éléments des véhicules (diodes, transistors, régulateurs de tension) risquent de faire défaut en masse sur les lignes des principales marques européennes. Et même s’ils recherchent activement des solutions de substitution ils seront pénalisés par… les décisions chinoises ;

L’Europe est devenue otage des volontés chinoises en matière de puces. En effet Nexperia implantée au Pays-Bas est devenu l’un des fournisseurs mondiaux de composants électroniques assez simples,. Le vrai problème réside dans le circuit de ces équipements puisque dès qu’ils sortent de l’usine néerlandaise il les envoie en Chine pour le conditionnement et le traitement ultérieur, avant qu’ils ne soient réexpédiés en Europe. Un circuit… court qui arrangeait tout le monde puisque cette prestation évitait l’investissement et se pratiquait à bas coûts.

Le système s’est grippé le jour où faute de liquidités l’entreprise Nexperia a été absorbée par la société chinoise Wingtech qui a ainsi maîtrisé toute la filière. Sauf qu’il y a moins d’un mois le gouvernement hollandais a invoqué des « impératifs de sécurité nationale » puisque les éléments entrent aussi dans la construction d’engins militaires. Il a donc « nationalisé » sous la contrainte le fabricant installé sur son territoire. Une sorte de droit de préemption peu apprécié par Pékin !

La réplique a donc été immédiate : fermeture de la Chine aux productions de Nexperia ! La production n’a plus aucune utilité. Sans les composants électroniques dans les systèmes dits « embarqués » les automobiles ne sortiront plus des usines européennes. Il servent en effet à 49 % des composants électroniques dans l’industrie automobile européenne. Si le conflit entre les Pays-Bas et la Chine se prolonge donc, la production de voitures risque d’être fortement perturbée.

Sans ces éléments, les sous-traitants ne sont plus en mesure d’assembler les pièces détachées et les composants qu’ils fournissent aux constructeurs. Le risque d’arrêt rapide de production approche. Pour les seules marques allemandes allemande une chute de 30% dans « un scénario du pire » est possible, avec un recul assuré de 10%.Tout le monde est donc parti dare-dare à la recherche de nouveaux fournisseurs. Pas facile puisque les quantités sont imposantes et qu’il faut re-homologuer chez les sous-traitants les nouvelles « puces ».. On ne peut pas remplacer Nexperia du jour au lendemain.

Cette situation risque bien de se reproduire dans les prochains mois. On sait qu’en France par exemple la Chine a discrètement autorisé ses « capitalo-communistes » a investir dans des filières porteuses. J’ai en mémoire les proclamations tonitruantes du milieu viticole quand les châteaux du Bordelais se vendaient à prix d’or. Entre 2008 et 2018, près de 200 châteaux bordelais ont été acquis par des investisseurs chinois. Cette manne vers « l’or rouge » avait généré une fausse prospérité dans le Bordelais. Plus d’une cinquantaine de ces propriétés sont maintenant en vente et une trentaine sont à l’abandon. Ils ont récupéré parfois le savoir-faire, les techniques, les marchés et les ont transplantés chez eux.

Le jour où les Chinois le voudront, ils appuieront sur le bouton des parts de la dette française qu’ils détiennent ou celles qu’ils possèdent dans le monde agricole ou industriels il faudra vraiment être fort pour tenir le choc. Schtrump chez les Chinois trouvera un « deal » comme il dit car il a su imposer un rapport de forces. Une « victoire » très provisoire qui lui reviendra en boomerang dans les prochaines années.

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